Perspectiva del centro de la ciudad
Hacer más atractivo el centro de la ciudad y garantizar la movilidad activa
Como parte de los esfuerzos para superar las consecuencias de la pandemia de coronavirus, el estado de Baja Sajonia ha puesto en marcha el programa de emergencia "Perspectiva del centro de la ciudad". El municipio mancomunado de Uelsen ha recibido para ello un presupuesto virtual, cuyo 10% deberá completar con fondos propios. El municipio mancomunado y el municipio de Uelsen han presentado dos solicitudes al Investitions- und Förderbank Niedersachsen (Nbank).
Primera solicitud:
Entre otras cosas, se está estudiando un rediseño conceptual de la zona de Kappenberghof / Itterbecker Straße con el objetivo de reducir el nudo de tráfico, incorporar un trazado para el tráfico ciclista que cumpla los requisitos y utilizar las zonas de nueva creación para aumentar el atractivo.
En un lugar céntrico del pueblo de Uelsen, se desarrolló un nuevo barrio pequeño en la intersección de Kappenberghof / Itterbecker Straße en los años previos a la pandemia de coronavirus dentro del centro del pueblo.
Se ha creado una zona residencial/comercial con médicos, una farmacia, una guardería, pero también con instalaciones gastronómicas de gran importancia para nuestra ciudad como destino turístico, como una chocolatería, una cafetería y una heladería. Los locales comerciales de la planta baja de la circunvalación son una característica especialmente llamativa de este barrio y se pretende que contribuyan de forma significativa a la revitalización de esta zona. Geográficamente, este barrio está situado en un cruce de tráfico completamente sobredimensionado y extremadamente cargado de coches. La pandemia del Covid-19 ha vuelto a poner de manifiesto estos problemas de tráfico y la crisis los ha exacerbado. Debido al predominio del tráfico de automóviles en esta zona, no hay suficiente capacidad al aire libre como terraza o zona de descanso.
Para mejorar la seguridad vial y aumentar el atractivo de la zona, hay que hacer retroceder el tráfico automovilístico dominante en favor del ciclista. Los planes de demolición deberían incluir, entre otras cosas, carriles de protección acordes con los requisitos, además de carriles de seguridad para los ciclistas hacia los coches aparcados.
Un semáforo peatonal actual debería incluirse en las consideraciones y las ayudas para el cruce de peatones deberían contribuir a calmar aún más el tráfico y a reforzar el tráfico público, así como la seguridad vial. Las nuevas zonas creadas en el espacio lateral por la demolición del cruce deberían utilizarse para hacer más atractivo el espacio abierto.
Además de zonas verdes con árboles para mejorar el equilibrio climático, se han previsto zonas acogedoras para la restauración al aire libre o pequeños y atractivos lugares de esparcimiento, que ofrecerán a la población y a los establecimientos de restauración del nuevo barrio espacios atractivos para diversos usos. Otro aspecto no desdeñable de esta medida es que se espera que todo el centro de la ciudad se vea cada vez más aliviado del tráfico de coches y camiones, ya que la carretera de paso ya no promete ninguna ventaja horaria como consecuencia de la demolición.
En general, las medidas para reducir el tráfico de automóviles en esta zona y hacer hincapié en el tráfico ciclista y peatonal también contribuirán a la protección del clima. Durante la crisis pandémica, el comportamiento de movilidad de la población ha cambiado hacia el uso de la bicicleta, especialmente en las zonas rurales.
El aumento del uso de la bicicleta también está en consonancia con los objetivos de la política de transportes de compatibilidad medioambiental y alivio de la congestión del tráfico en las ciudades. Con la eliminación del nudo de tráfico y la incorporación de una vía ciclista que cumpla los requisitos, el municipio planea dar un paso más para garantizar la movilidad activa y hacer más atractivo el centro de la ciudad. La solicitud ya ha sido aprobada por el NBank. El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) financiará el 90% de los costes previstos, que ascienden a unos 36.000 euros.
Segunda moción:
Atractivo del centro urbano de Uelsen
Entre otras cosas, diversas medidas de inversión destinadas a mejorar el centro de la ciudad pretenden potenciar Uelsen como destino turístico tras la pandemia de coronavirus.
Dentro del centro de Uelsen y, por tanto, dentro de la zona de desarrollo, han surgido en los últimos años, como resultado de la planificación urbanística, dos zonas de barrios más pequeños, cada una con sus propias instalaciones de restauración y abastecimiento, pero que se benefician mutuamente y pueden considerarse una unidad económica. Éstas están conectadas por una escalera peatonal desde Kappenberghof hasta Am Markt, que no resulta muy atractiva debido a sus diferentes formas y materiales de pavimentación y no invita a los peatones a utilizarla.
Por este motivo, está prevista una renovación del sendero peatonal. Se instalarán asientos adicionales para crear más zonas de descanso y relajación en la zona de desarrollo. Se instalarán opciones de plantación para mejorar visualmente y añadir verdor a la zona. También se reforzará y apoyará el cicloturismo en el futuro. Para ello, se creará un total de diez nuevos aparcamientos para bicicletas en un lugar céntrico, en las inmediaciones de la parada de la línea 10 (bicibús) y también se instalarán estaciones de servicio para bicicletas en toda la zona subvencionada.
Otro proyecto se refiere a la estructura de alumbrado del centro de la ciudad, que se rediseñará mediante la conversión a tecnología LED sostenible y respetuosa con los insectos, lo que también incluirá consideraciones para la iluminación de varios edificios (entre ellos la iglesia histórica y el antiguo ayuntamiento). La solicitud ha sido aprobada por el NBank. El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) financiará un total del 90% de los costes previstos, que ascienden a unos 236.000 euros, como parte de la respuesta de la Unión Europea a la pandemia del COVID-19.
